पश्चिम एशिया में गहन जुड़ाव और सहयोग चाहने वाले भारत के लिए ओमान की भूमिका महत्वपूर्ण है।
ओमान के सुल्तान हैथम बिन तारिक 16 दिसंबर से राजकीय यात्रा पर भारत आ रहे हैं।
अरब खाड़ी क्षेत्र में ओमान भारत का निकटतम पड़ोसी है।
प्रमुख ओमानी बंदरगाह जो अरब सागर से जुड़े हैं, के साथ-साथ ओमान की खाड़ी, फारस की खाड़ी और अदन की खाड़ी की ओर जाने वाली तटरेखा से सटे होने के कारण, ओमान का स्थान भारत के लिए अत्यंत रणनीतिक महत्व का है। सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) के साथ, ओमान खाड़ी क्षेत्र में भारत के प्रमुख रणनीतिक साझेदारों की तिकड़ी को पूरा करता है।
ओमान भारत की पश्चिम एशिया नीति का एक महत्वपूर्ण स्तंभ है, हाल के दशकों में उनकी बहुआयामी भागीदारी तेजी से और अधिक रणनीतिक आकार ले रही है।
ओमान उन कुछ देशों में से एक था, जिन्हें इस साल की शुरुआत में भारत ने अपने जी-20 अध्यक्षता में अतिथि राष्ट्र के रूप में आमंत्रित किया था।
हिंद महासागर क्षेत्र में समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने में भारत और ओमान के बीच लंबे समय से साझेदारी रहा है। ओमान भारतीय रक्षा बलों की तीनों शाखाओं के साथ संयुक्त अभ्यास करने वाला पहला खाड़ी देश है, और इसने भारतीय सैन्य विमानों को अपने हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने या पार करने की अनुमति दी है। इसके अतिरिक्त, समुद्री डकैती विरोधी अभियानों के लिए 2012-13 से ओमान की खाड़ी में भारतीय नौसैनिक जहाज तैनात रहते हैं।
वर्ष 2022 में ओमान के कच्चे तेल निर्यात के लिए चीन के बाद भारत दूसरा सबसे बड़ा बाजार था।
भारत और ओमान अंतरिक्ष सहयोग जैसे रणनीतिक क्षेत्रों में जुड़ाव बढ़ाने की उम्मीद कर रहे हैं।
दुर्लभ पृथ्वी धातुओं के संयुक्त अन्वेषण पर समझौते की संभावना है।
पश्चिम एशिया में भारत को यूरोप से जोड़ने के लिए प्रस्तावित भारत-मध्य-पूर्व-यूरोप कनेक्टिविटी कॉरिडोर (IMEEC) बुनियादी ढांचा परियोजना में भी ओमान एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।
भारत स्थित एक निजी कंसोर्टियम साउथ एशिया गैस एंटरप्राइज (एसएजीई) की ओर से गैस हस्तांतरण के लिए ओमान से भारत तक 1,400 किमी लंबी गहरे समुद्र में पाइपलाइन बिछाने का प्रस्ताव है।
IMEEC(India-Middle East-Europe Economic Corridor) भी इसी तरह की समुद्री कनेक्टिविटी पर विचार कर रहा है, भविष्य में ओमान के साथ इस पर अभिसरण हो सकता है।
निष्कर्ष: GCC(Gulf co-operation Council), OIC( Organization of Islamic Countries) और अरब लीग सहित महत्वपूर्ण क्षेत्रीय समूहों में ओमान की सदस्यता इसे भारत के लिए महत्वपूर्ण बनाती है। क्षेत्र में प्रतिद्वंद्वी विचारधाराओं और शक्ति गतिशीलता के प्रबंधन में ओमान की दक्षता इसे पश्चिम एशिया के लिए भारत का प्रवेश द्वार बनाती है। दोनों देश शांति के समर्थक हैं और सभी विचारधाराओं में वैश्विक सद्भावना को प्रोत्साहित करते हैं।
भारत में असामान्य रूप से भारी वर्षा के कारण बार-बार बाढ़ आती है, जिसे जलवायु परिवर्तन से प्रेरित आपदा माना जाता है। सवाल यह है कि क्या इन बाढ़ों से निपटने में हुई गलतियों के लिए जलवायु परिवर्तन को एक बहाने के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है?
चेन्नई को 2005, 2015 और फिर 2023 में बाढ़ के गंभीर प्रभावों का सामना करना पड़ा। हालांकि इनमें से प्रत्येक बाढ़ अपने तरीके से अद्वितीय है, लेकिन प्रभाव विनाशकारी रहा है, साल दर साल बढ़ता जा रहा है।
इस संदर्भ में कुछ प्रासंगिक प्रश्न उठते हैं: ऐतिहासिक मानवीय त्रुटियों या भूलों के कारण आने वाली बाढ़ें किस हद तक जिम्मेदार होती हैं? राज्य द्वारा पारंपरिक ज्ञान का पालन करने से किस हद तक बाढ़ और सूखे को कम करने में मदद मिली है? पिछली चरम घटनाओं से क्या सबक सीखे गए? चेन्नई शहर को बाढ़ प्रतिरोधी बनाने के लिए क्या किया जाना चाहिए? कोई आपदा को अवसर में कैसे बदल सकता है ताकि चेन्नई शहर को भी प्रचुर मात्रा में पानी की आपूर्ति मिले?
चेन्नई तटीय बाढ़ और जलवायु परिवर्तन की चुनौती का सामना कर रहा है, और इसके जल विज्ञान और पारिस्थितिकी तंत्र को समझना और बाढ़ शमन, सूखे से निपटने और चेन्नई और महानगरीय क्षेत्र के लिए जलवायु-अनुकूल रणनीतियों के निर्माण की दिशा में वैज्ञानिक हस्तक्षेप करना महत्वपूर्ण है।
चेन्नई शहर और आसपास के जिले बड़े पैमाने पर अद्भुत जलसंभरों से संपन्न हैं (जलसंभर भूमि का एक क्षेत्र है जो पानी को एक विशिष्ट जलस्रोत में बहा देता है)। चेन्नई में कई टैंक उपेक्षित हैं, गाद भर गए हैं और तेज बहाव के कारण भारी क्षति हुई है। पानी का भंडारण कम होने के कारण बंद है। संलग्न क्षेत्र, बाढ़ के मैदान, फीडर और आपूर्ति चैनल, और जल प्रसार क्षेत्र भी गादयुक्त और अतिक्रमित हैं।बहाव को कम करने और जल भंडारण को बढ़ाने के लिए, इन जल निकायों को बहाल करने और संभवतः क्षमता को दोगुना करने की आवश्यकता है।
भौगोलिक दृष्टि से चेन्नई की स्थिति अद्वितीय है, यहां तीन नदियां (कोसस्थलैयार, अडयार और पलार) और बकिंघम नहर है जो शहर से होकर बहने वाली इन नदियों को काटती है। हालाँकि, भारी अतिक्रमण और गाद जमा होने के कारण नदियाँ खराब स्थिति में हैं, जिसके परिणामस्वरूप वेग में कमी आई है।
साथ ही, इस तथ्य को स्वीकार करना बेहद महत्वपूर्ण है कि चेन्नई शहर में शहरी विस्तार का स्तर देश में सबसे तेज़ में से एक रही है और, यह पहचानना महत्वपूर्ण है कि शहरी विस्तार प्रक्रिया अपरिवर्तनीय है और यदि इसे विनियमित नहीं किया गया तो यह विनाशकारी हो सकती है।
